Ember’ın raporuna göre Türkiye’de elektrikli otomobil satışları 2025’te hızla artarak ülkeyi Avrupa’nın en büyük dördüncü pazarı konumuna taşıdı.
Ember tarafından yayımlanan rapora göre, 2025 yılında Türkiye’de satılan tamamen elektrikli otomobil sayısı, önceki yıla göre yüzde 80 artarak yaklaşık 190 bine ulaştı. Böylece Türkiye; Almanya, Birleşik Krallık ve Fransa’nın ardından, Avrupa’da en fazla yeni elektrikli otomobil satılan dördüncü ülke oldu. Türkiye 2023 yılında bu sıralamada dokuzuncu sıradaydı.
Rapora göre, 2025 yılında Türkiye’de satılan yeni otomobillerin yüzde 17’si tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Özellikle son iki yılda pazara giren yeni modeller, artan tüketici farkındalığı ve maliyetlerdeki düşüş, bu dönüşümün temel itici unsurları arasında yer aldı.
Satışların artışında hangi dinamikler rol oynadı?
Raporda, Türkiye’de elektrikli araç satışlarındaki hızlı artışın yalnızca küresel eğilimlerle açıklanamayacağına dikkat çekiliyor. 2023 yılında satışlardaki ivmeyi başlatan en önemli unsur, Türkiye pazarına aynı yıl içinde giren iki yeni elektrikli otomobil markası oldu. Raporda Türkiye’de en çok satılan elektrikli araçlara sahip bu iki markadan birinin, Türkiye’de üretimi yapılan yerli elektrikli otomobil markası olduğu belirtildi.
Sonraki dönemde ise artışın hızlanmasında vergilendirme sistemiyle uyumlu modellerin piyasaya sunulması belirleyici oldu. Türkiye’de elektrikli otomobillerde uygulanan ÖTV sistemi, araçların motor gücü ve vergisiz satış fiyatına göre keskin eşikler içeriyor. 2023–2025 Temmuz dönemi boyunca, belirli kriterleri sağlayan elektrikli otomobiller için en düşük ÖTV oranı yüzde 10 olarak uygulanırken, bu eşiklerin aşılması durumunda oranlar yüzde 40 ila 60 bandına çıkıyordu.
Otomobil üreticilerinin, bu düşük vergi dilimine uygun modeller geliştirmesiyle birlikte 2024 ve 2025 yıllarında satışlar hız kazandı. Temmuz 2025’te en düşük ÖTV oranı yüzde 25’e yükseltilmiş olmasına rağmen, yılın geri kalanında elektrikli otomobil satışlarında belirgin bir düşüş yaşanmadı.
Fosil yakıtlı araç satışları geriliyor
Elektrikli ve hibrit araçlara olan ilginin artması, fosil yakıtlı otomobil satışlarını da aşağı çekmeye başladı. Rapora göre, 2023 yılında 635 bin adetle zirve yapan benzinli otomobil satışları, 2025 yılında 520 bine geriledi. Dizel otomobil satışları ise aynı dönemde 154 binden 95 bine düştü.
Buna karşın, elektrikli araçların toplam araç parkı içindeki payı oldukça düşük seviyede kaldı. 2025 yılı sonunda Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobillerin yalnızca yüzde 2,1’i elektrikli olarak kayda geçti. Dolayısıyla rapor, elektrikli araç satışlarındaki artışın, henüz enerji ithalatını azaltacak ölçekte bir etki yaratmadığını belirtiyor. Nitekim 2025 yılının ilk 11 ayında Türkiye’de benzin tüketimi yüzde 16’ya yakın artarken, ham petrol ithalatı da aynı dönemde yüzde 5,3 yükseldi. Rapor, dönüşümün satış tarafında hızlı, ancak sistem genelinde henüz erken bir aşamada olduğuna dikkat çekiyor.
Elektrikli ulaşım ve yenilenebilir enerji birlikte düşünülmeli
Ember’in raporu, elektrikli araç dönüşümünün asıl faydasının, elektrik üretiminde yenilenebilir kaynakların payının artmasıyla ortaya çıkacağını vurguluyor. Türkiye’nin rüzgâr ve güneş enerjisi kurulu gücünü 2035 yılına kadar üç katına çıkarma hedefi, ulaşımda elektrifikasyonun enerji bağımsızlığı açısından stratejik önemini artırıyor. Elektrikli araçlar, doğru politikalarla desteklendiğinde hem petrol ithalatını azaltma hem de karbon emisyonlarını düşürme potansiyeli taşıyor.
Ember’e göre, Türkiye’nin elektrikli araçlar yoluyla enerji ithalatını kalıcı biçimde azaltabilmesi için, daha öngörülebilir ve elektrik odaklı dönüşümü hızlandırıcı bir vergilendirme sistemine ihtiyaç duyuluyor. Aksi halde, uygun fiyatlı ve erişilebilir elektrikli otomobil seçeneklerinin azalmasının, son yıllarda yakalanan ivmenin yavaşlamasına yol açabileceği belirtiliyor.