Kiva Allgood, Dünya Ekonomik Forumu yayın organı Agenda’daki yazısında, otomotiv sektöründe döngüselliğin sağlanması yönünde atılan küresel adımları değerlendiriyor.
Akülü elektrikli araçların (BEV’ler) benimsenmesi, ulaşım sektöründen kaynaklanan doğrudan emisyonların azaltılmasında ileriye doğru önemli bir sıçramayı temsil etse de, çevresel etkisinin yalnızca bir kısmını ele alıyor. Araçların üretimi, kullanımı ve bertarafı, BEV’lerin tek başına azaltamayacağı daha geniş bir karbon ve kaynak ayak izi yelpazesini kapsar.
Döngüsel ekonomi, otomotiv ürünlerinin tüm yaşam döngüsünü yeniden tasarlayarak ve yeniden yapılandırarak sistemik bir çözüm sunar. Bu yaklaşım, dayanıklılık, yeniden kullanım ve yeniden üretim için tasarım yoluyla ürün ömrünü uzatmanın önemini vurgular ve atıkları en aza indirmek için malzemelerin geri dönüşümüne öncelik verir.
Avrupa Birliği, Çin ve ABD’de otomotiv sektöründe döngüsel bir ekonomiyi teşvik etmeye yönelik devam eden çabalara rağmen, bu tür girişimler ağırlıklı olarak silolarda faaliyet göstermektedir. Bu bölgelerdeki bilgi eşitsizliklerini ortadan kaldırma ihtiyacının farkında olan Döngüsel Arabalar Girişimi (CCI), ClimateWorks Vakfı tarafından finanse edilen ve Systemiq ile iş birliği içinde, temel odak noktaları pil ve çelik olmak üzere yedi kapsamlı analizi titizlikle hazırladı. Bu keşifler sadece mevcut manzarayı incelemekle kalmıyor, aynı zamanda bu coğrafyalardaki kamu politikası müdahalelerinin yörüngesini de çiziyor.
İçgörü belgeleri serisi, otomotiv endüstrisinin döngüselliğini artırmak için dünya çapındaki politika yapıcılara eyleme geçirilebilir öneriler sunmayı amaçlamaktadır. Otomotiv döngüselliği sadece çevresel bir zorunluluk değil, aynı zamanda stratejik bir evrimdir. İçgörüler, mobilitenin geleceğinin AB, Çin ve ABD’de inovasyonu sürdürülebilirlikle uyumlu hâle getirmekte yattığına dair derin bir anlayışı yansıtıyor. Bu bölgeler, her biri farklı stratejilere, zorluklara ve kilometre taşlarına sahip olan değişime öncülük ediyor ve döngüsel bir otomotiv geleceğine yönelik zengin bir küresel çaba dokusu dokuyor.
Avrupa Birliği: Döngüsel Hedefin Bir İşareti
Avrupa Birliği’nin döngüselliği otomotiv sektörüne yerleştirme yaklaşımı, bir dizi ileriye dönük politika ile işaretlenmiştir. Bu stratejinin merkezinde, AB’nin şeffaflık ve hesap verebilirlik taahhüdünün simgesi olan Dijital Araç Pasaportu ve Dijital Pil Pasaportu yer alıyor. Bu dijital araçlar, otomotiv yaşam döngüsünde devrim yaratacak şekilde ayarlanmıştır ve bir aracın beşikten mezara kadar çevresel ayak izinin ayrıntılı bir görünümünü sunar.
AB’nin pil geridönüşüm yetkileri, gelişmekte olan EV pil imhası konusunda proaktif bir duruş sergilemektedir. AB, geri dönüştürülmüş malzemelerin daha fazla kullanılmasını savunarak ve katı hedefler belirleyerek yalnızca atıkları azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda otomotiv endüstrisini yenilikçi sürdürülebilir tasarım ve üretim metodolojilerine doğru itiyor.
AB ayrıca, karbon yoğun ithalata ücret uygulayarak karbon sızıntısını azaltmak için Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması gibi ekonomik teşvikler kullanıyor ve böylece sıfıra yakın emisyonlu çelik üretimine yatırımları teşvik ediyor. Bu kapsamlı yaklaşım, AB’nin sürdürülebilir bir otomotiv ekosistemine yönelik bütünsel vizyonunu yansıtıyordu.
Çin: Endüstriyel Büyüme ve Yeşil İnovasyonda Gezinmek
Çin’in otomotiv döngüselliği alanındaki anlatısı, endüstriyel hırs ile ekolojik sorumluluğu dengeleme anlatısıdır. Ülkenin sağlam bir pil geridönüşüm çerçevesi oluşturma konusundaki öncü çabaları, EV devriminin çevresel etkilerini ele alma taahhüdünü işaret ediyor.
Çin, pil geridönüşümü ve şeffaflığı konusunda adımlar attı, bir izlenebilirlik sistemi kurdu ve ticareti kolaylaştırmak ve AB veri şeffaflığı gerekliliklerine uyum sağlamak için dijital pil pasaportu için çalıştı. Araç bileşenlerinde kullanılan malzemelerin miktarını ve kalitesini artırmayı ve geridönüşüm süreçlerinin şeffaflığını iyileştirmeyi amaçlayan, ömrünü tamamlamış araçlar (ELV) için kapsamlı araç tasarımı ve geridönüşüm gereksinimleri getirmiştir.
Ek olarak, çelik endüstrisini ulusal emisyon ticareti planına dahil etme planları ile çelik üretiminde emisyonların azaltılmasına yönelik ilerleme kaydedilmektedir. Ayrıca, otomotiv üretiminde çevresel sürdürülebilirliğe olan bağlılığını sergileyen çelik endüstrisinin yeşil geçişini desteklemek için önemli bir fon oluşturdu.
ABD: Politika Döngüsel Bir Yola Kayıyor
Geleneksel olarak ABD, otomotiv sektörü için döngüsel ekonomi politikası oluşturmada AB ve Çin’in gerisinde kalmıştır. Bununla birlikte, Enflasyon Azaltma Yasası gibi son yasal eylemler, pil malzemelerinin yerel geridönüşümüne artan bir vurguyu yansıtmaktadır. Yasa, ELV’lerden çelik geridönüşümü için hedefler belirtmese de, yerli üretim ve geridönüşüm gerektiren EV vergi kredileri için hükümler içeriyor. Çevre koruma yönetmelikleri şu anda çelik geridönüşümü için resmi gereklilikler olmaksızın ELV’lerin geridönüşümünü yönetmektedir.
Yeniden üretim mallarının üretimi, tüketimi ve ihracatında küresel bir lider olan ABD, büyük ölçüde pazar odaklı olmuştur. Ancak hükümet, talep yönlü kamu alımları politikaları yoluyla bu endüstrinin gelişimini de desteklemektedir. Örneğin, Kaynak Koruma ve Geri Kazanım Yasası uyarınca, hükümet, yeniden üretilmiş parçalara sahip araçların kamu tarafından satın alınmasını da teşvik ediyor.
Politika Yapıcılar İçin Bir Yol Haritası
Otomotiv endüstrisini küresel olarak döngüsellik yolunda sıfırlamak, politika yapıcıların mevcut politikaların bu gelişen bağlamda yetersiz kaldığını kabul ederek statükonun ötesine geçmesini gerektiriyor. CCI tarafından yedi içgörü belgesinde özetlenen politika önerileri sadece bu yetersizliği vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda anlamlı bir geçişe doğru bir rota çiziyor.
Bu amaçla, analizden beş stratejik öneri ortaya çıkıyor ve politika yapıcıları şunları yapmaya çağırıyor:
1. Dijital pil ve araç pasaportlarını ölçeklendirin. Döngüselliği desteklemek için araçlar ve piller için dijital yaşam döngüsü takibinin küresel olarak benimsenmesini teşvik edin, kapsamlı kapsama ve uluslararası standartlarla uyumluluğa vurgu yapın.
2. Pil malzemelerindeki döngüyü kapatın. Ar-Ge desteği veya kamu-özel ortaklığı yoluyla pil geri dönüştürülmüş içeriği ve doğrudan geridönüşüm gibi yeni geri dönüşüm teknolojilerinin geliştirilmesine ilişkin politikaları savunun. Gerid önüşüm ekonomisini artırmak için sübvansiyonların stratejik kullanımı önerilmektedir.
3. Kapalı döngü otomotiv çeliğine doğru bir yol çizin. Şu anda çelik geri dönüşümü ile ilgili politikalara daha az odaklanılıyor. Kapalı döngü otomotiv çeliği geridönüşümünü teşvik etmek için politika yapıcılar, örneğin çelik geridönüşümü için geri kazanım kalitesi hedefleri belirleyerek ve geri dönüşüm teknolojilerinin ve altyapısının ilerlemesi için finansal destek sağlayarak yüksek kaliteli hurda arzını artırmayı hedeflemelidir.
4. ELV’lerin yetkili arıtma tesislerine teslimini teşvik etmek. ELV’lerin sorumlu bir şekilde işlenmesini sağlamak için teşvikler veya cezalar önerin. Potansiyel ithalatçı ülkelerle karşılıklı olarak uyumlu olan daha iyi belirlenmiş sınır kontrolleri, ayrıca yasadışı ticaretin ve araçların optimal olmayan tedavi yerlerine sızmasının azaltılmasına yardımcı olacaktır.
5. Pillerin ve araç bileşenlerinin yeniden kullanımına, onarımına ve yeniden üretimine öncelik verin. Her üç coğrafyada da yaşam süresi optimizasyonu için yeterli destek yoktur. Geri dönüşümü düşünmeden önce pillerin yeniden kullanımı, başka bir amaca uygun hâle getirilmesi veya yeniden üretilmesi için uygunluk testinin zorunlu kılınması önerilir. Diğer araç bileşenleri için, ekonomik teşviklerin yanı sıra kalite kriterleri ve şeffaflık gereklilikleri de dahil olmak üzere tek tip tanımlar ve standartlar belirlenerek destek artırılabilir.